Điều kiện tiên quyết để tham gia giao thông đường bộ an toàn là tầm nhìn tối ưu vào ban ngày và ban đêm. Để được nhận vào kỳ thi lấy giấy phép lái xe các hạng A, B và BE, mỗi thí sinh phải nộp kiểm tra mắt ghi lại thị lực. Điều này kiểm tra mắt được coi là đã đạt nếu thị lực được xác định cho cả hai mắt, có hoặc không có thị lực AIDS (kính, kính áp tròng), ít nhất là 0.7 (giá trị thị lực, đơn vị không thứ nguyên). Nếu người nộp đơn không vượt qua điều này kiểm tra mắt hoặc nếu người đó muốn lấy giấy phép lái xe các hạng C, D, CE, DE hoặc giấy phép lái xe taxi thì luôn phải kiểm tra nhãn khoa. về các chức năng thị giác cơ bản. Các chức năng hình ảnh sau được kiểm tra:
- Thị lực ban ngày: Thị lực là khả năng của mắt để phân giải các vật thể nhỏ với độ chi tiết hoặc độ tương phản. Kiểm tra thị lực thường được thực hiện bằng cách sử dụng cái được gọi là vòng Landolt (các vòng tròn có kích thước khác nhau với lỗ mở tại một vị trí ngẫu nhiên; bệnh nhân phải có khả năng xác định vị trí của lỗ mở). Các yêu cầu tối thiểu sau đây phải được đáp ứng: Mọi sự giảm thị lực phải được điều chỉnh càng nhiều càng tốt hoặc có thể chấp nhận được. Tổng thị lực của cả hai mắt không được dưới 0.5. Ngoài ra, thị lực của một mắt không được nhỏ hơn 0.2, nếu vậy thì mắt thứ hai phải có thị lực ít nhất là 0.6.
- Trường thị giác: trường thị giác tương ứng với không gian của thế giới bên ngoài được ánh xạ và cảm nhận trên võng mạc (võng mạc) khi mắt không chuyển động. Trường thị giác được kiểm tra bằng phép đo chu vi (đo lường trường thị giác), đặc biệt chú ý đến scotomas (khuyết tật trường thị giác). Trường thị giác bình thường phải có đường kính ngang ít nhất là 120 °. Trường thị giác trung tâm được sử dụng để cố định và xác định mọi thứ. Nó phải bao gồm khoảng 30 °.
- Khả năng chạng vạng và độ nhạy cảm với ánh sáng chói: đặc biệt khi tuổi càng cao, thị lực khi chạng vạng bị suy giảm. Chức năng thị giác này được kiểm tra bằng dấu hiệu thị lực (ví dụ: vòng Landolt) bằng cách giảm độ tương phản của môi trường theo từng bước. Điều này được thực hiện cho đến khi đối tượng không còn nhìn thấy sự mở của chuông Landolt. Công suất chạng vạng hoặc độ nhạy sáng chói sau đó được xác định bằng đồ thị.
- Vị trí của mắt và nhu động của mắt: nếu bị lệch hoặc bị hạn chế, có thể dẫn đến song thị. Nếu lác (lác mắt) hoặc Nang (không kiểm soát được, chuyển động nhịp nhàng của mắt) không tạo ra hình ảnh kép, thí sinh có thể tham gia giao thông đường bộ.
- Thị lực màu sắc: Ví dụ, sự thiếu hụt màu đỏ được xác định bằng biểu đồ thị lực Ishihara. Đây là một hình ảnh bao gồm các dấu chấm. Các chấm chỉ khác nhau về màu sắc chứ không khác nhau về cường độ màu. Đối tượng phải có khả năng nhận ra một con số dựa trên màu sắc. Ở các hạng giấy phép lái xe D, D1, DE và D1E, màu đỏ mù với thương số bất thường dưới 0.5 dẫn đến không thích hợp để lái xe.
Việc lấy ý kiến bằng lái xe phải được thực hiện bởi một bác sĩ có trình độ chuyên môn đặc biệt, điều này đặc biệt áp dụng cho các hạng bằng lái xe CD. Ý kiến chuyên gia có thể được thực hiện bằng cách:
- Bác sĩ nhãn khoa,
- Bác sĩ có chức danh lãnh thổ là "y học nghề nghiệp",
- Bác sĩ với chỉ định bổ sung "y học nghề nghiệp",
- Bác sĩ tại trung tâm đánh giá mức độ phù hợp khi lái xe,
- Bác sĩ của sức khỏe bộ phận hoặc bác sĩ khác của công chúng quản lý diễn ra.
Hình ảnh AIDS, Chẳng hạn như kính or kính áp tròng, nhất thiết phải được đưa đi khám. Nếu các tiêu chí đạt được chỉ với sự trợ giúp của, ví dụ: kính, điều này được ghi chú trong bằng lái xe.
Lợi ích của bạn
Việc thi bằng lái xe phục vụ sự an toàn của mọi người tham gia giao thông.
