Giới thiệu
Trong những tháng mùa đông, cảm lạnh là phổ biến. Nếu cảm lạnh xảy ra gần với thời gian của chuyến bay dự kiến, câu hỏi đặt ra là liệu một người có còn đủ sức khỏe để bay hay không. Miễn là không sốt phát triển hoặc các bệnh thứ phát nghiêm trọng khác, nói chung một người có thể bay khi bị cảm lạnh. Nếu không chắc mình có đủ sức để đi máy bay hay không, bạn nên hỏi ý kiến bác sĩ gia đình trước. Cần biết rằng điều kiện áp suất thay đổi trong khoang máy bay có thể dẫn đến khiếu nại trong suốt chuyến bay.
Bạn có được phép bay khi bị cảm lạnh không?
Về nguyên tắc, bạn có thể bay khi bị cảm lạnh. Ngay cả khi nó đi kèm với ho và cảm lạnh. Vì có các điều kiện áp suất khi đang bay, vì ở độ cao khoảng 2400 mét, các vấn đề về cân bằng áp suất có thể xảy ra, điều này thường có thể được kiểm soát bằng các kỹ thuật nhất định để cân bằng áp suất.
Nếu bạn không chắc mình có phù hợp để bay hay không, bạn nên hỏi ý kiến bác sĩ gia đình trước chuyến bay và thảo luận về những rủi ro cá nhân với bác sĩ. Điều quan trọng là bạn được khuyên chống lại đang bay với một sốt. Một sốt kết quả từ việc điều chỉnh nhiệt độ cơ thể được kiểm soát bởi tuyến yên.
Sản phẩm tăng nhiệt độ giúp cơ thể chống lại tác nhân gây bệnh. Tuy nhiên, nó cũng hoạt động như một yếu tố gây căng thẳng cho sinh vật và chuyến bay làm tăng căng thẳng này. Ngoài ra, việc cân bằng áp suất có thể rất khó khăn, gây tổn thương màng nhĩ và làm tăng nguy cơ huyết khối.
Trong trường hợp của một huyết khối, Một máu cục máu đông hình thành ở bất kỳ điểm nào trong cơ thể, được đưa theo dòng máu qua tàu. Nếu tàu trở nên quá nhỏ so với máu cục máu đông, như có thể xảy ra trong tim hoặc phổi chẳng hạn, cục máu đông bị kẹt và làm tắc mạch. Kết quả là sự gián đoạn trong máu chảy đến cơ quan, có thể dẫn đến tim tấn công hoặc phổi tắc mạch, ví dụ.
Khiếu nại có thể xảy ra trong chuyến bay
Trong suốt chuyến bay, áp suất trong khoang máy bay được điều chỉnh. Tuy nhiên, nó không giống như áp suất mà người ta sử dụng trên bề mặt trái đất. Áp suất được điều chỉnh làm cho không khí nở ra và có khoảng 1.5 lần thể tích không khí trong cơ thể.
Ví dụ, sự giãn nở này có thể gây áp lực lên các xoang và gây ra đau trong mũi và vùng trán. Điều này đặc biệt xảy ra khi các xoang đã bị sưng do viêm xoang. Điều này sau đó cũng có thể dẫn đến đau đầu.
Ngoài các xoang cạnh mũi, đoạn kết nối giữa tai giữa và vòm họng, cái gọi là ống thính giác (Tuba auditiva), cũng có thể bị sưng. Đoạn kết nối này cho phép cân bằng áp suất. Nếu quá nhiều không khí tích tụ trong tai giữa, nó có thể thoát vào khoang yết hầu qua đoạn nối này bằng cử động hàm khi nuốt hoặc ngáp.
Nếu đoạn kết nối này cũng bị sưng lên trong quá trình lạnh, việc cân bằng áp suất thậm chí còn trở nên khó khăn hơn và đau mô tả ở trên xảy ra. Do sự kết nối của lối đi này với tai giữa, sưng và điều kiện áp suất thay đổi trong máy bay cũng có thể dẫn đến cảm giác chóng mặt, ù tai hoặc, trong trường hợp xấu nhất, mất thính lực. Tiếng ù tai mô tả việc nghe thấy âm thanh mà không thể gán chúng với nguồn âm thanh bên ngoài.
Các triệu chứng đầu tiên mà người ta nhận thấy ở tai là do khó cân bằng áp suất. Một cảm giác mãnh liệt đau ở khu vực bên trong của tai, chỉ cải thiện khi cân bằng áp suất thành công. Sự tiếp tục của cơn đau này có thể dẫn đến đau đầu. Nếu sưng quá mức của màng nhầy của xoang cạnh mũi không cho phép cân bằng áp suất, trong trường hợp xấu nhất, điều này có thể dẫn đến đứt màng nhĩ. Nếu có cơn đau dữ dội ở vùng tai, vẫn tiếp tục sau chuyến bay, tai, mũi và bác sĩ cổ họng nên được tư vấn, vì một vết rách màng nhĩ không nhất thiết dẫn trực tiếp đến một mất thính lực, nhưng vẫn nên được điều trị sớm.
Tất cả các bài trong loạt bài này:
